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美國防長馬提斯(James Mattis)首度到布魯塞爾參加北約防長會議，他表示，北約是美國及跨大西洋合作的基石，必須串聯保障國安。但他也說，北約其他成員國應該要對軍事費用有相對應的付出。
馬提斯在會議中稱，美國總統川普全力支持北約，但強調北約若無法在軍費方面有更多的支援，華盛頓方面不可能無限制的承擔軍費開銷。川普競選前後皆表示，若北約各國不承擔他們應負擔的軍費開銷，美國不排除退出北約，川普同時認為北約對於打擊恐怖主義無法產生具體的效果。
另外，川普與俄羅斯友好的態度也讓盟友憂心，北約秘書長史托騰柏格(Jens Stoltenberg)說，馬提斯出席議會將串聯跨大西洋的團結。他並表示，個成員的防長會依照要求，討論如何合理分配軍費開銷。
馬提斯上任首日就曾與史托騰柏格通電話，強調軍事同盟的重要性。馬提斯指出，國際秩序正面臨二次世界大戰以來最嚴峻的挑戰，「這些挑戰來自俄國、恐怖組織以及中國在南海的作為」。
馬提斯認為，美國目前最重要的，是認清與普亭打交道的現實面，以及認清普亭試圖瓦解北約的意圖。外媒報導，克里姆林宮目前對待川普的態度，由剛就任時的熱烈歡迎，轉變為謹慎提防。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
蝶戀花旅行團遊覽車上月13日晚間在國道五號翻覆，造成33人不幸罹難。士林地檢署今(10)日下午召開記者會說明偵辦進度。檢方調查，事故當下遊覽車時速為79公里，而該路段前後分別裝設有50公里、40公里的限速標誌4處。
根據後車行車記錄器及遊覽車最後行進軌跡圖等資料，車輛在駛出南港隧道的時速為84公里，隨即加速到98公里，撞車時的時速則為79公里，雖然駕駛有減速，但該處限速為40公里，仍明顯超速。
至於車體結構問題，檢方經查後發現，遊覽車為1998年出廠，長、寬、高均符合當時法規規定，相關機關鑑定後認為輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常且最近3次驗車記錄均合格。
罹難者家屬也提出質疑，認為檢方僅表示車體結構沒問題，但在事故發生後，車內座椅都脫離地面飛出，且地面沒有螺絲，懷疑座椅是否沒鎖死。此外，有關司機在出隧道後為何會突然加速，或者是否更改行車路線等，都希望檢方給予相應說明，也希望法規等相關問題能檢討改進。
檢方對此則回應，車體內部結構問題檢方已做了相關調查，部分家屬提出的疑點也將在之後的「偵」字案調查中進一步釐清，但基於偵查不公開的原則，有些問題暫時無法對外說明；至於現行法規是否有缺失，檢方在整理相關資料後也會轉知主管機關。
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